✦✮🛺
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🧥(撰稿:戴娴群)《寻找王阳明》读者分享会在北京举行
2024/06/28喻曼秀🎚
《英雄大爱》:在邓稼先百年诞辰,看其“半生坚守半生追寻”
2024/06/28尚烁梵🍗
当一个儿童作家成为导演:从孩童的世界获得能量和希望
2024/06/28罗园枫🌡
街头处处“冬奥”景 再加金牛贺吉祥
2024/06/28堵晶健🐫
雅尼斯回归北京首钢继续带队征战CBA:北京是第二家乡
2024/06/28龙妍梦🐨
Belden 认证培训课程期待您的加入!
2024/06/27丁有山🍭
【理论学术动态导读】深入理解“第二个结合”重大命题
2024/06/27雍玲茗🕔
中国贸促会直属单位2024年度公开招聘工作人员(第二批)公告
2024/06/27堵发顺e
女孩高考726分轰动全小区,邻居拉横幅放烟花庆祝:是很高很好的分数
2024/06/26通程玲u
新华全媒+|“十四五”期间全国计划新建或改扩建体育公园1900余个
2024/06/26苏咏贝🏌
随时随地关注龙八国际
Sitemap